Os painéis da FRT não tem partes mó

Os painéis da FRT não tem partes móveis, isso significa que, o movimento dos ônibus nas mais variadas adversidades não correm perigo de desmontá-los, garantindo assim uma alta durabilidade. As temperaturas de operação também são as mais adversas, em testes realizados em nossos laboratórios, os itinerários são campazes de funcionar perfeitamente em temparaturas que variam de -10º a 70º C.
A segurança também é uma preocupação prevista na programação dos itinerários, uma mensagem de emergência é acionada sempre que o motorista identifica que há alguma ameaça a bordo. Além da mensagem de emergência, fazem parte das mensagens automáticas pré programadas as de bom dia, boa tarde e boa noite, que são acionadas automaticamente de acordo com o horário e também as mensagens que indicam o horário de saída.
Como se não fosse suficiente, o consumo de energia é bastante baixo, variando de 30 a 80 Watts (essa variação depende do tamanho do painel) e sua tensão de alimentação varia de 10 a 30 Vdc.

結果 (繁體中文) 1:

首次登記稅的面板有沒有移動部件，這意味著運動的公車在各種逆境中沒有把它們分開，從而確保高耐久性的危險。工作溫度也是最不利的在我們的實驗室進行的試驗中，路線是 campazes，很好地工作在氣溫從-10 到 70ºc。安全也是一個問題的路線時程表所述，驅動程式標識有任何威脅船上時，會引發一條緊急資訊。除了緊急的消息，是自動預設消息的一部分早上好，下午好，晚上好，什麼自動觸發按時程表，也表明什麼時候的消息。仿佛這還不夠，功率消耗是相當低，從 30 到 80 瓦 (這種變化取決於面板的大小) 和其供應電壓範圍從 10 到 30 Vdc。

結果 (繁體中文) 2:

板FRT沒有運動部件，這意味著總線以各種逆境的移動不在服用它們分開，從而保證了高的耐久性的危險。操作溫度也最具挑戰性的，在我們的實驗室進行的測試中，路線是campazes工作完美temparaturas從-10º到70°C。安全也是在路由的時間表規定了關注，一個消息
緊急觸發每當駕駛員識別有上板的威脅。除了緊急消息，預編程的自動消息早上好，下午好，晚上好，這是根據日程安排，也指示了發車時間，郵件自動啟動的一部分，好像這還不夠，
能耗是相當低的，範圍從30至80瓦（此變化依賴於面板大小）和其供應電壓變化從10到30 VDC。

結果 (繁體中文) 3:

的首次登記稅的小組在沒有移動部分,這意味著該運動的最多樣的巴士在逆境沒有危險,分解,從而確保一個高耐用性。 操作溫度也最不利的測試實驗室,在我們的工作完全temparaturas campazes高速公路的不同-10(70)C.
安全是一個關注也在方案擬訂的行程,是一個緊急信息時引發的驅動程序確定,有一個威脅。 此外,有部分的緊急信息,自動化信息方案前的好天,晚上好,晚上好,這是自動觸發按照附表的信息,還表明,出口的時間。
,如果這是不足夠,電力的消耗是十分低,從30至80瓦(這取決於更改的大小,該小組)及其供應電壓幅度從10至30VDC。